Talvipyöräily ja -harjoittelu voivat asettaa erilaisia vaatimuksia pyörälle ja varusteille. Jos ajat huonoissa talviolosuhteissa vain muutaman kerran peräkkäin tekemättä mitään huoltotoimenpiteitä, pyörä alkaa nopeasti tuntua huonommalta, ja sen kuluminen heikkenee. Pätevänä mekaanikkona ja korjaamopäällikkönä useiden vuosien ajan olen nähnyt ja työskennellyt oman osuuteni pyörien parissa talvella, kun ne ovat olleet kipeästi hoidon tarpeessa, tai pyörien, jotka on vedetty ulos autotallista potkien ja huutaen syksyllä edellisen talven jäljiltä huonokuntoisina. Kaikilla meistä ei ole omaa talvipyörää, ja se on täysin ok. Nyt kun useimmissa maantiepyörissä on levyjarrut ja niihin mahtuu leveämmät renkaat, yhä useammat pyöräilijät pystyvät ajamaan yhdellä pyörällä ympäri vuoden, mikä voi olla tavallaan etu, koska omistajat ovat halukkaampia huoltamaan ja ylläpitämään yhtä pyörää. Talvipyöräilijät näyttävät joko pitävän niistä huolta ja pitävän ne valmiina talven vaatimuksia varten tai ajavan niillä hitaasti maan tasalle, kunnes kevät koittaa ja he voivat laittaa ne pois. Oli miten oli, tosiasia on, että on tärkeää huolehtia pyöristämme. Täällä Cyclingnewsissä olemme koonneet ominaisuuden, joka auttaa sinua valmistelemaan pyöräsi talvipyöräilyä varten, ja se sisältää joitakin tärkeitä mekaanikon vinkkejä sekä joitakin hyvin valittuja tuotteita ja työkaluja. Olemme koonneet yhteen muutaman hyödyllisen ammattilaisvinkin, jotka voit sisällyttää huoltoaikatauluusi ja jotka pitävät pyöräsi tyytyväisenä koettelevien talvikuukausien aikana ja auttavat parantamaan omia huoltotaitojasi ja itseluottamustasi.(Kuvan luotto: Park Tool)
Seuraa ketjun kulumista ja säästä wattia ja rahaa.
Ketju tekee uskomattoman paljon työtä jokaisella ajokerralla, ja se jätetään usein huomiotta tai sitä pidetään komponenttina, jonka pitäisi automaattisesti kestää vuosia. Ketjun kulumisesta on tärkeää huolehtia aina, mutta erityisen tärkeää se on talvella, kun teillä sataa, suolaa ja likaa on enemmän. Tämä voi tarkoittaa, että ketjuun pääsee enemmän epäpuhtauksia nopeammin ja kuluminen nopeutuu. Lyhyesti sanottuna ketjujen läpi palaminen talvella on erittäin helppoa, jos et ole varovainen. Ketjun rasvanpoisto ja voitelu on monimutkainen aihe, enkä aio käsitellä sitä tässä kokonaisuudessaan. Kun ketju ylittää tietyn kulumisrajan, se voi nopeasti alkaa kuluttaa muita voimansiirron osia ja aiheuttaa muutamassa sadassa kilometrissä enemmän vahinkoa kuin useissa tuhansissa kilometreissä. Tähän pisteeseen pääsemisen välttäminen on ratkaisevan tärkeää, jotta ketjun kuluminen pysyy hallinnassa ja jotta ketju – puhumattakaan omasta ponnistuksestasi – ei kuluta aktiivisesti kasettia ja ketjurattaita.(Kuvan luotto: Shimano)Kaikkia ketjun tarkistuslaitteita ei ole luotu samanlaisiksi, sillä monet halvat laitteet on valmistettu epätarkasti, ja saman mallin eri versiot antavat erilaisia kulumislukemia. Suosittelemme Shimano TL-CN42 -ketjun tarkistusmittaria (avautuu uudessa välilehdessä), tämä työkalu on erittäin tarkka ja laserleikattu lämpökäsitellystä ruostumattomasta teräksestä, se antaa tarkat ja johdonmukaiset ketjun kulumislukemat ja on helppokäyttöinen. Tarkista sen avulla ketjun kuluminen säännöllisesti useista eri kohdista ketjussa ja vaihda ketju tarvittaessa. Säästät aikaa, rahaa ja wattia.
(Kuvan luotto: Getty Images)
2. Puhdista ketju ja kasetti pois pyörästä.
Ketjua ja kasettia ei voi puhdistaa kunnolla, jos se ei ensin irroteta pyörästä. Jos olet kiinnostunut kotihuollosta ja pyöräsi pitämisestä parhaassa mahdollisessa kunnossa, ketjun ja kasetin irrottaminen on todella hyvä keino taistella talven likaa vastaan. Sinun tarvitsee investoida vain muutamaan edulliseen työkaluun, ja kun säästät rahaa kulumisessa, ne maksavat itsensä takaisin pitkällä aikavälillä. Olen nähnyt lukemattomia tuhoutuneita navan ja vapaakytkimen laakereita, jotka ovat johtuneet liiallisesta pesusta ja rasvanpoistoaineesta, jota on ruiskutettu kyseiselle alueelle. Kasetin irrottaminen puhdistusta varten on myös helpompaa kuin yrittää saada rätti tiiviisti toisistaan erillään olevien ketjupyörien väliin, ja se suojaa myös muita lähellä olevia osia. Sama koskee ketjua.(Kuvan luotto: Park Tool)Kolme työkalua, joihin kannattaa panostaa tätä työtä varten, ovat Park Tool FR-5.2H lukkorengastyökalu (avautuu uudessa välilehdessä), joka on työkalu, jota tarvitaan kasetin lukkorenkaan irrottamiseen (Campagnolo-kuljettajat hankkivat FR-11:n (avautuu uudessa välilehdessä)) Park Tool SR-12.2-ketjupiiska (avautuu uudessa välilehdessä), joka pitää kasetin kiinni, kun irrotat lukitusrenkaan, ja lopuksi Park Tool MLP-1.2 Master Link Pliers (avautuu uudessa välilehdessä), jolla voit helposti irrottaa ja kytkeä ketjun pää- tai voimanlenkin.
(Kuvan luotto: Park Tool)
3. Investoi asiantuntijatietoon
Internetissä ja eri lähteistä on saatavilla paljon huoltotietoa, mutta kaikki ne eivät ole asiantuntijoiden neuvoja. Park Toolin iso sininen kirja polkupyörien korjaamisesta (avautuu uuteen välilehteen) on erinomainen investointi, jos haluat oppia lisää siitä, miten pyöräsi kootaan, ja lisätä huoltotietämystäsi. Se voi tarjota sinulle runsaasti tietoa alan asiantuntijamekaanikoilta ja työkaluvalmistajalta Park Toolilta. Uusimmassa painoksessa on kattavat vääntömomenttitaulukot sekä 12-vaihteinen ja elektroninen tekniikka, joten se on täysin ajan tasalla.(Kuvan luotto: Finish Line)
4. Investoi rasvaan ja käytä sitä.
Jos sinulla ei vielä ole kotona rasvaa ja/tai hiilikuituliitettä, on hyvä idea ostaa sitä ja pitää sitä käsillä. Kylmien ja märkien kuukausien aikana voi esiintyä monenlaista korroosiota, ja juuttunut pultti tai kiinnitin voi aiheuttaa suurimpia korjaamon työkustannuksia. Jos mekaanikko joutuu käyttämään neljä tuntia juuttuneen pultin tai jarrusatulan tapin poraamiseen, saat tietää siitä, kun saat laskun. Joitakin todella hyödyllisiä huoltopisteitä voi tehdä kotona, kun pitää mukanaan rasvan/hiilitahnaa. Puhdistamalla ja rasvaamalla esimerkiksi istuintolpat, runkoakselit, polkimien akselien kierteet, pullokotelon pultit, jarrutapit ja kaikki asiaankuuluvat kiinnikkeet voit minimoida erilaisten narisevien ja äänekkäiden äänien esiintymisen mahdollisuuden. Se myös mahdollisesti säästää sinut joiltakin suurimmilta korjaamon työkustannuksilta, jos jokin ruostuu ja takertuu, mikä on tärkeämpää märkinä ja kylminä talvikuukausina. Investointi Finish Line premium -rasvaan (avautuu uudessa välilehdessä) tai Fiber Grip -hiilimateriaaliin (avautuu uudessa välilehdessä) on pieni sijoitus verrattuna ongelmiin, joita yksittäinen takertunut pultti aiheuttaa. Voit myös investoida Finish Line -rasvapistooliin (avautuu uudessa välilehdessä), joka voi tehdä työn siistimmin. Jos et ole varma, mitä käyttää pyörääsi, tarkista aina pyöräsi valmistajalta, mitä asennusaineita on käytettävä. (Kuvan luotto: Park Tool)
5. Investoi laadukkaisiin kuusiokoloavaimiin
Investoimalla laadukkaaseen kuusiokoloavainsarjaan tai monitoimityökaluun voit pitää pyöräsi pultit hyvässä kunnossa. Kevyet pultit ja kiinnikkeet vaurioituvat helposti, ja nykyään ne ovat yhä vaikeammin tavoitettavissa paikoissa (esimerkiksi piilossa olevassa istuintolpan kiinnikkeessä tai integroidussa ohjaustangossa). Huonolaatuisia kuusiokoloavaimia ei useinkaan valmisteta tarkasti, mikä lisää riskiä, että kotimekaanikko pyöristää pultinpäitä, mikä voi johtaa suuriin laskuihin pyöräliikkeessä. Laadukkaat kuusiokoloavaimet / Torx-avaimet ja pallopäätyiset kuusiokoloavaimet ovat järkevä sijoitus ylpeytesi ja ilosi suojelemiseksi. Park Toolin kuusiokoloavaimia käyttävät mekaanikot kaikkialla maailmassa, ja ne on valmistettu karkaistusta teräksestä ja niissä on viistetyt kärjet hyvän istuvuuden takaamiseksi. Park Tool HXS – 1.2 (avautuu uuteen välilehteen) Professional Allen key set on loistava valinta, samoin kuin AWS – 10 monitoimityökalu (avautuu uuteen välilehteen), ja jos pyörässäsi käytetään Torx-kiinnikkeitä, pidän TSW-2 Torx-monitoimityökalusta (avautuu uuteen välilehteen) ja käytän sitä kaikenlaisiin töihin myös pyörän ulkopuolella. Älä tee näin (Kuvan luotto: Getty Images)
6. Huolehdi pyörästäsi, älä pese sitä painepesulla.
Nykyään useimmat meistä tietävät, että suuritehoisen painepesurin käyttäminen polkupyörillemme ei ole hyväksi, ja pyörän herkkien kohtien puhaltaminen voi pilata laakerit hyvin nopeasti ja jättää vesijälkiä rungon sisälle, jossa se nopeuttaa kulumista ja korroosiota. Olen vaihtanut tonneittain jumiutuneita laakereita kiiltävistä, ylipestyistä polkupyöristä. Ellei pyöräsi ole hirvittävässä kunnossa, säästä painepesuri puutarhan terassille ja täytä liipaisupullo pyöränpesuaineella. Finish Line Super Bike Wash (avautuu uudessa välilehdessä) on loistava vaihtoehto lian ja lian siirtämiseen, ja voit käyttää sitä yhdessä mikrokuituliinan kanssa maksimaalista hoitoa varten, ja voit myös laimentaa sitä vedellä, jos haluat. Voit myös käyttää Finish Line Absorb-It -mattoa (avautuu uudessa välilehdessä) keräämään valumia tai rasvaa ja öljyä, jos siivoat sisätiloissa ja haluat suojata lattiaa, ja suojaamaan juuri paineella pestyä terassia!(Kuvan luotto: Elite)
7. Älä pelkää ratsastaa sisätiloissa.
Yksi parhaista tavoista suojautua huonolta säältä on välttää sitä kokonaan, ja kun sisäpyöräilyteknologia on viime vuosina lisääntynyt, se on houkuttelevampi ehdotus kuin koskaan. Lisäksi, jos sinulla on vähän aikaa, harjoittelu sisätiloissa älykkäällä valmentajalla ei ainoastaan säästä sinua pyörän pesemiseltä, kun olet lopettanut, vaan se voi itse asiassa tarjota tuottavamman harjoittelun kuin ulkona, mikä tarkoittaa, että voit saavuttaa suurempia voittoja lyhyemmässä ajoajassa. Ainoa asia, jota joudut valvomaan, on hiki, mikä on paljon helpompaa kuin tien roiskevedet märkänä päivänä. Jos etsit sisäliikuntavälinettä talvea varten, Elite Justo Trainer (avautuu uudessa välilehdessä) ja Elite Suito T (avautuu uudessa välilehdessä) ovat molemmat loistavia vaihtoehtoja, ja ne voidaan yhdistää Elite Trainer Matin (avautuu uudessa välilehdessä) kanssa melun vähentämiseksi ja pitämiseksi paikoillaan suurten sprinttien aikana. (Kuvan luotto: Crud)
8. Käytä oikeita tuotteita oikeisiin olosuhteisiin.
Se on yksinkertainen asia, mutta se jätetään usein huomiotta: oikeiden laitteiden ja komponenttien käyttäminen kyseisiin olosuhteisiin tekee elämästä paljon mukavampaa. Tällä tarkoitamme talvirenkaita talviolosuhteisiin, jotta voit säästää rahaa ja varmistaa, että käytät kestävää ja puhkeamatonta kumia. Kesärenkailla ei kannata puhkaista joka toinen ajokerta. Maxxis Re-Fuse (avautuu uudessa välilehdessä) on loistava talvivaihtoehto. Kosteaa ketjurasvaa, kuten Finish Line Wet Chain Lube (avautuu uudessa välilehdessä), jos sataa, jotta kevyt kesävoiteluaineesi ei huuhtoudu pois silmänräpäyksessä. Muualla jotkut kiinnitettävät tai täyspitkät lokasuojat, kuten Crud Road Racer MK3 (avautuu uudessa välilehdessä) tai M Part Quick Fit -lokasuojat (avautuu uudessa välilehdessä), suojaavat pyörääsi (ja sinua) roiskeilta ja vedeltä.
Hyödylliset huoltovälit
Olemme laatineet tähän hyödyllisen huoltovälien taulukon, jonka avulla voit seurata tiettyjä tarkastuksia. Käytä tätä ohjeena riippuen siitä, kuinka paljon ajelet, mutta ennaltaehkäisevä huolto on aina parempi kuin jättää jokin asia siihen asti, kunnes siitä tulee ongelma.Pyöräsi toimii ja tuntuu paremmalta sillä välin, etkä joudu kohtaamaan suurta huoltolaskua tai vaaraa jäädä tienvarteen, kun jokin menee rikki.Pyyhkäisemällä voit selata vaakasuoraanKäytä tätä taulukkoa hyödyllisenä ohjeena huoltotarkastuksia vartenMiten usein minun pitäisi puhdistaa pyöräni?Kerran viikossa ja jokaisen likaisen ajokerran jälkeenMiten usein minun pitäisi voidella avainkiinnikkeet uudelleen? Kerran kuukaudessa talvellaMiten usein minun pitäisi tarkistaa renkaiden kuluminen?Kerran viikossa viiltojen ja rakojen varaltaMiten usein minun pitäisi tarkistaa letkuttoman tiivisteen käyttö?Päivitä 4-6 kuukauden välein / uusi asennus 10-12 kuukauden väleinMiten usein minun pitäisi tarkistaa ketjun kuluminen?Kaksi kertaa viikossa – tämä auttaa sinua saamaan tuntumaa kulumisnopeuteen.Miten usein minun pitäisi tarkistaa jarrupalojen kuluminen? Tarkista jarrupalat kerran viikossa – tämä on tärkeä tarkastusMiten usein laakereiden kunto pitäisi tarkistaa?Tarkista kuulakkeen/alatukivarren ja navan karheus ja tai pelti joka kuukausi talvella.
