Parhaat sorapyöräpyöräkerrat voivat auttaa muuttamaan sorapyörän ajo-ominaisuuksia ja suorituskykyä. Nykyään on olemassa useita eri sorapyöräkategorioita, mutta olipa sorapyöräsi käyttötarkoitus mikä tahansa, pyöräkerran päivitys on yksi suurimmista hankinnoista ja päivityksistä, joita voit tehdä, joten olemme täällä auttamassa sinua tekemään sen oikein. Soraluokkien nousun aikana, ennen kuin varusteet olivat yhtä spesifisiä ja hyvin kehitettyjä kuin nyt, jopa parhaat sorapyörät olivat joko maantiepyörillä, jotka olivat todella liian kapeita leveämmille renkaille, tai cyclocrosspyörillä, jotka on rakennettu hieman eri käyttötarkoitukseen ja renkaille. Nyt meillä on sorakohtaista kaikkea, parhaista sorapyöräkengistä aina parhaisiin sorakilpailupyöriin, jotka on suunniteltu vain kilpailemaan korkeimmalla tasolla.Eteenpäin muutama vuosi, ja tarjolla on laaja valikoima sorakohtaisia pyöräkerroksia, joista voit valita sekä 650b- että 700c-koossa. Nykyiset sorapyöräkerrat ovat kevyitä, mutta riittävän vahvoja ja leveitä selviytymään maastokäytöstä ja sopivat renkaille (erityisesti letkuttomille renkaille) paljon paremmin kuin menneinä vuosina. Jos et ole vielä varma, mistä aloittaa uuden pyöräkerran valitseminen, sivun alalaidassa on hyödyllinen opas, joka auttaa sinua tekemään oikean päätöksen ajotyypillesi sopivaksi. Väärät tai huonot renkaat voivat pettää loistavan sorapyöräkokonaisuuden, joten suosittelemme tutustumaan myös parhaiden sorarenkaiden luetteloon. Meillä Cyclingnewsillä on vuosien yhdistetty kokemus ja olemme viettäneet tuhansia kilometrejä maastoajossa ja kilpailemassa. Olemme tehneet puolestasi kovaa työtä ja koonneet yhteen parhaiden sorapyöräkertojen valikoiman.
Parhaat sorapyörät, joita voit ostaa tänään
Miksi voit luottaa Cyclingnewsiin
Asiantuntija-arvioijamme käyttävät tunteja tuotteiden ja palveluiden testaamiseen ja vertailuun, jotta voit valita itsellesi parhaan. Lue lisää siitä, miten testaamme.(Kuvan luotto: Aaron Borrill)Paras sorapyöräkerta kaikkialle
Tekniset tiedot
Vanteen sisäinen leveys: 25mm Syvyys: 32mm Saatavilla olevat koot: 700cPaino: 1,296g Jarrukiinnitys: Centre-lock
Syitä ostaa
+ Leveä vanne mahdollistaa pitävän rengasprofiilin + Korkea hinta-laatusuhde.
Syitä välttää
-Hinta-altis kosmeettisille vaurioilleRoval Terra CLX -renkaat eivät ole sora- eivätkä tiekohtaisia. Sen sijaan niissä yhdistyvät kevyt suorituskyky ja erittäin jäykkä alusta, ja niitä voidaan käyttää kaikissa kuviteltavissa olevissa lajeissa. Terra CLX tarjoaa pyöräkerran päivityksenä nopeutta, tarkkuutta mutkissa ja räätälöitävissä olevaa ajo-ominaisuutta, jotka eivät vain nopeuta sinua, vaan myös parantavat ajotapaasi, erityisesti arvaamattomilla pinnoilla, kuten soralla.Ne eivät ole vain särkevän kauniit, vaan ne ovat myös uskomattoman monipuoliset, ja niitä voidaan manipuloida niin, että ne hylkäävät kaiken, mitä niille heitetään rengaspaineella kokeilemalla, olipa kyseessä sitten asfaltti, sora tai jopa singletrack. Mikään tähän mennessä testaamamme vaihtoehto ei yllä lähellekään niiden tarjoamaa arvoa ja monipuolisuutta.Tutustu Rova Terra CLX tarkistaa, mikä tekee niistä niin hyviä.(Kuvan luotto: Guy Kesteven)Parhaat putkettomat sorapyörät
Tekniset tiedot
Vanteen sisäinen leveys: 25mmSyvyys: 40mm Saatavilla olevat koot: 650b (koukullinen) / 700c (koukuton)Paino: 1352g (650b), 1410g (700c) venttiilien kanssaJarrukiinnitys: Keskilukitus.
Syitä ostaa
+ Erinomainen sileys+Kevyt paino+Moitteeton käsiteltävyys+Vaikuttava iskunkestävyys
Syitä välttää
Satunnainen vapaavaihteen jumiutuminen – Helppo kuoria grafiikkaTuotetestaajamme Guy Kestevenin mukaan nämä pyörät ovat kaikkein hiljaisimmat, nopeimmat, mukavimmat, monipuolisimmat, herkimmät ja miellyttävimmät drop bar -pyörät, joilla hän on koskaan ajanut, ja ne tulevat mahtavan takuutuen kanssa. 700c-vanteiden uuden muodon ja koukuttomien helmojen ansiosta Zipp pystyi vähentämään valmistushävikkiä ja sen myötä kustannuksia. Näin ollen 303 Firecrestin hinta on kohtuullisempi verrattuna vanhoihin Zipp-pyöriin. On kuitenkin syytä mainita, että 650B-pyörässä käytetään edelleen vanhempaa vanteen muotoa ja siten koukussa olevaa helmiä. Tämä parantaa renkaiden yhteensopivuutta, mutta lisää kustannuksia melko paljon, noin 600 dollaria. Jopa verrattuna leveämpiin vanteisiin ja alhaisempiin paineisiin, jotka tulvivat markkinoiden parhaita sorapyöriä, Zipp 303 Firecrestit ovat arvostelumme mukaan ”mikropudotushetki”. Kun tämä yhdistetään käyttäjäystävälliseen kokoonpanoon, huippulaadukkaaseen takuuseen ja edullisempaan hintaan, Zipp 303 on todella yksi parhaista sorapyöristä. Varmista vain, että noudatat suositeltuja rengaspaineita, kun käytät koukuttomia versioita.Lue, miksi rakastimme niitä niin paljon, kun luemme meidän Zipp 303 Firecrest arvostelu.(Kuvan luotto: Josh Ross)Parhaat sorapyörät, jotka ovat säänkestäviä ja luotettavia.
Tekniset tiedot
Vanteen sisäinen leveys: 25mmSyvyys: 35mm Saatavilla olevat koot: 700cPaino: 1270gJarrukiinnitys: Centre Lock
Syitä ostaa
+ Erittäin lian kestävä+Järkevän kevyt+Laajojen renkaiden yhteensopivuusCadex 35 AR Disc -pyöräkerta on keveyden ja vahvan luotettavuuden välinen kultainen piste.Siinä on erinomaiset, vaivattomat navat, jotka testeissämme ovat onnistuneet torjumaan pahimmat talven ajokelit, yhdistettynä keraamisiin laakereihin, jotka takaavat pitkään kestävän tasaisen ajon.Koukuttoman muotoilun ansiosta myös renkaat ovat parhaassa mahdollisessa muodossa optimaalisen pidon saavuttamiseksi. Ainoa todellinen haittapuoli kaiken suorituskyvyn faneille on se, että pyörät eivät esitä mitään erityisiä väitteitä aerodynaamisen tehokkuuden suhteen, mikä on vähennys kaikille, jotka aikovat olla nykyään kisan kärjessä.Jos haluat nähdä, miten ne kestivät ikävän talven testauksen, lue meidän Cadex AR35 Disc arvostelu.(Kuvan luotto: Guy Kesteven)Parhaat sorapyörät monikäyttöiseen ratsastukseen
Tekniset tiedot
Vanteen sisäinen leveys: 23mmSyvyys: 45mm Saatavilla olevat koot: 700cPaino: 1,610g (700c tubeless-venttiileillä)Jarrukiinnitys: Centrelock
Syitä ostaa
+Nopea kaikkialla+Hyvä tubeless-sovitus+Hieno takuu
Syitä välttää
-Ei yhtä sileä kuin uusi Firecrest -Ei Continental-renkaiden kanssa yhteensopivaZipp 303S -pyöräkerta antaa hieman tiukemmalla budjetilla oleville ajajille mahdollisuuden hyödyntää leveämpi on nopeampi -trendiä. Ne eivät ehkä tarjoa samaa pientä painoa, välitöntä nopeutta ja kelluvaa tuntumaa kuin kalliimmat Zipp 303 Firecrest -pyörät, mutta ne ovat kiistatta yksi parhaista sorapyöräsarjoista noin 1000 punnan/ 1000 dollarin hintaluokassa.Kokonaispainonsa ollessa 1610 grammaa 700c-pyörissä, joihin on asennettu letkuttomat venttiilit, ne reagoivat herkästi ja ovat nopeat kaikissa maastoissa. Koukuttoman rengasrenkaan muotoilu auttaa Zippiä vähentämään valmistushävikkiä ja pitämään kustannukset alhaisina, mutta se tarkoittaa, että renkaiden yhteensopivuus on rajoitettu ja on tärkeää, ettet ylitä suositeltua enimmäispainearvoa. 303 S ei ole yhtä kevyt kuin Firecrest, mutta todellisessa maailmassa ylimääräiset grammat eivät aiheuta ongelmia. Navoissa on 10 asteen maksimikytkentäero, mikä tarkoittaa, että ne eivät nouse yhtä nopeasti kuin Firecrestissä (kolme astetta), mutta saat J-taivutetut pyöränkehät, jotka mahdollistavat helpon huollon ja helposti löydettävät varaosat. Tutustu Zipp 303 S arvostelu lisätietoja varten.(Kuvan luotto: Guy Kesteven)Parhaat sorapyörät nautinnollista luotettavuutta varten
Tekniset tiedot
Vanteen sisäinen leveys: 24mmSyvyys: 25mm Saatavilla olevat koot: 700cPaino: 1775g Jarrukiinnitys: Centre Lock
Syitä ostaa
+ Pomminkestävä laatu + Täydellinen lisäpaketti + Hyvä hinta
Syitä välttää
-Erittäin hidas navan kytkeytyminen-Herkkä vanteenauhaVertailtuna joihinkin muihin tämän listan sorapyöriin DT Swiss GR1600 Spline 25 -pyörät ovat melko edullisia, mutta se ei tarkoita, että ne olisivat tinkineet laadusta. Tietenkin saat sen, mistä maksat, ja tämä pyöräkerta tuntuu kevyempiin malleihin verrattuna kookkaalta, vanteenauha on hauras ja navan kytkeytyminen on hyvin hidasta, mutta saat pomminvarman luotettavuuden, jota odotat DT Swissiltä, leveät vanteet, jotka kestävät niin paksut renkaat kuin runkosi kestää, ja hyvän ajotuntuman, ja kaikki tämä on helposti nieltävissä hinnalla.Ajotuntuman osalta ne osuvat makeaan pisteeseen kovan ja pehmeän välille, ne ovat tarpeeksi kovat selviytyäkseen matalilla paineilla tapahtuvasta kolhimisesta, ja niillä on ilo ajaa jopa kaikkein vaikeimmassa maastossa. Jos et pidä hitaasti kytkeytyvästä räikkävaihteesta, voit helposti päivittää sen. Se on myös helppo irrottaa ja huoltaa kotona. Meidän DT Swiss GR1600 Spline 25 tarkastelu selvittää mahdolliset kysymyksesi.(Kuvan luotto: Future / Guy Kesteven)Parhaat sorapyörät akselivaihtoehtoja varten
Tekniset tiedot
Vanteen sisäinen leveys: 22mmSyvyys: 22mm Saatavilla olevat koot: 700c / 650bPaino: 1,612g Jarrukiinnitys: Centrelock
Syitä ostaa
+Kevyt paino+Tarkka tuntuma+Super helppo tubeless+Laaja akselivaihtoehto
Syitä välttää
-64 mm:n rengasyhteensopivuus on optimistinenMavicin sora- ja seikkailupyöräilyyn suuntautumisesta on kulunut jo muutama vuosi, ja Allroad SL -vanteet ovat kehittyneet vastaamaan paremmin sitä, mitä etsimme allroad-pyöräkokonaisuudelta. Vanteen sisäleveys on 22 mm, joten Mavic suosittelee 28-62 mm:n renkaita, vaikka me pitäydymme alle 50 mm:n renkaissa. Poraamaton vannepohja tarkoittaa, että UST-järjestelmän hyödyntämiseen ei tarvita teippiä tai vanteen nauhoja, joten pyörien asentaminen tubeless-järjestelmään on helppoa ja nopeaa.Seosvanteet kestävät kovaa käyttöä, ja vaikka ne painavat 1612 g, ne ovat tehokkaat ja reagoivat. Allroads pyörii Mavicin Instant Drive 360 -vapaapyöräjärjestelmällä, joka tarjoaa 9 asteen kytkentäkiinnityksen ja jossa on Centrelock-jarrukiinnikkeet. Navat kestävät myös vakio- tai Road XD -ohjaimen, mikä avaa mahdollisuuksia vaihteiden vaihtamiseen.Haluatko tietää lisää? Sitten suunnata meidän Mavic Allroad SL arvostelu.(Kuvan luotto: Guy Kesteven)Parhaat sorapyörät, joilla on kova hintataso
Tekniset tiedot
Vanteen sisäinen leveys: 20.3mmSyvyys: 22.5mm Saatavilla olevat koot: 700c / 650bPaino: 1807g Jarrukiinnitys: Centerlock
Syitä ostaa
+Todella vahva+Pikavapaan vapaavaihteen nosto+Todennäköiset komponentit
Syitä välttää
Vankka, ei reipas tuntuma – 21 mm:n vanteen sisähalkaisija rajoittaa rengasleveysvaihtoehtojaHalo vakiinnutti alun perin asemansa valmistamalla pomminkestäviä pyöräkerrospaketteja maastopyöräilyn dirt jump -skeneen, mutta on sittemmin laajentanut toimintaansa myös maantie- ja soramarkkinoille. Pomminkestävä kohtuuhintaisuus, joka on tehnyt Halosta suositun, on tuotu tänne myös, ja GXC on kova kevytmetallivanteiden pyöräpaketti. Niissä on riittävästi joustavuutta, jotta ne tuntuvat varmojalkaisilta ja mukavilta eivätkä niinkään kireiltä ja vauhdikkailta, mutta tämä pehmeys auttaa todella säästämään nopeutta ja energiaa karkeammilla osuuksilla.Halon Supadrive-napa antaa nopean 120-pisteen kytkennän, joten polkimen noston nopeus on erittäin nopea kolme astetta, ja se on saatavana HG-, SRAM XDR- tai Campagnolo-vaihtoehtoina. Supadrive on ollut käytössä jo jonkin aikaa, joten luotettavuus on todistettu. Voit myös vaihtaa akselinpäät, jotta ne sopivat QR-runkoihin/haarukoihin tai 15 mm:n haarukoihin. Pyörissä käytetään myös J-taivutettuja pyöränkärkiä, joten varaosien löytäminen on helppoa, jos tarvitset niitä, ja ne toimitetaan asennettuna tubeless-teipillä. Jos olet utelias tietämään lisää siitä, mitä mieltä olemme näistä pyöristä, katso sitten meidän Halo Vapour GXC arvostelu.(Kuvan luotto: Guy Kesteven)Parhaat sorapyörät huollettavuuden kannalta
Tekniset tiedot
Vanteen sisäinen leveys: 24mmSyvyys: 24mm Saatavilla olevat koot: 700c, 650bPaino: 1,820gJarrukiinnitys: AFS
Syitä ostaa
+Käytännöllinen vanteen leveys+Käsityönä valmistettu laatu ja huollettavat laakerit+Kaikkien renkaiden kanssa yhteensopivaFulcrum Rapid Red 3 -sorapyörissä on leveä 24 mm:n sisäinen leveys, joten ne sopivat hyvin rasvarengasystävällisiksi ja erittäin monipuolisiksi kaikenlaiseen sorapyöräilyyn. Ne ovat koukullisen muotoilun ansiosta yhteensopivat lähes kaikkien parhaiden sorarenkaiden kanssa.Niissä on Fulcrumin sähköpyörävalikoimasta peräisin oleva pyörätekniikka sekä tuotemerkin kaksi yhteen -rakentamismalli, jossa käytetään kaksinkertaista määrää pyöränpyörän puolelle asennettuja pyöränpyöränpyöränpyöränpyöränpyöränpyöränpyöränpyöränpyöränpyöränpyöränpyöränpyörää. Tämä tekee siitä vahvan pyöräkerran, joka tarjoaa tasaisen ja lähes äänettömän ajon niin maantie- kuin sorapyöräilijöillekin.Perinteiset kuppi- ja kartiolaakerit tekevät navoista helposti säädettävät ja huollettavat, ja niitä on saatavana kaikissa freehub-formaateissa, mukaan lukien uusin Campagnolo N3W 13-vaihteinen yhteensopiva.Myönnettäköön, että tämä on raskas kevytmetallivanne ilman aerohyötyjä, mutta ajotuntuma on uskomattoman pehmeä, ja leveys mahdollistaa tilavat renkaat, jotka tarjoavat vauhtia lisäävän rullan heti, kun ne ovat vauhdissa.Suuntaa meidän Fulcrum Rapid Red 3 tarkastelu saadaksesi lisätietoja.(Kuvan luotto: Guy Kesteven)Parhaat sorapyörät tärinänvaimennukseen
Tekniset tiedot
Vanteen sisäinen leveys: 24mmSyvyys: 16.5mm Saatavilla olevat koot: 700c, 650bPaino: 1,700gJarrukiinnitys: 6-pultti.
Syitä ostaa
+ Ainutlaatuinen vaimennustäytteen täyteaine+ Erittäin varma letkuttoman pito+ Erittäin nopea kytkentä
Syitä välttää
-Loose end caps and free hub-Expensive for alloyNämä Spank Industriesin sorapyörät on varustettu tuotemerkin ainutlaatuisella Vibrocore-vaimennusvaahtotäytteellä, joka luo tasaisen ajon, joka vaimentaa polun tärinää. Niissä on myös ”Bead Nip” -vannepohjarakenne, jossa käytetään uurrettua profiilia, joka tarjoaa ylimääräistä pitoa tubeless-renkaille. 28-piikkinen kolmen ristikkäisen nauhan muotoilu tekee niistä kestävät karkeammilla poluilla ja raskaammilla kuormilla ajettaessa.Vibrocore-täytteestä huolimatta ne eivät ole tämän oppaan painavimmat pyörät, sillä pari painaa 1700 g. Hex Drive -vaihteiston vapaavaihde puolestaan kytkeytyy välittömästi. Kaiken kaikkiaan nämä pyörät tuottavat ajokokemuksen, joka tuntuu pehmeältä ja joustavalta.Jos haluat lukea lisää tärinänvaimennuksesta, käy osoitteessa Spank Flare 24 arvostelu.(Kuvan luotto: Guy Kesteven)
Bontrager Aeolus Pro 3V TLR
Parhaat sorapyörät renkaiden yhteensopivuuden kannalta
Tekniset tiedot
Vanteen sisäinen leveys: 25mmSyvyys: 35mm Saatavilla olevat koot: 700cPaino: 1720gJarrukiinnitys: Keskilukko
Syitä ostaa
+Turvallinen tubeless-asennus+Nopeasti reagoivat navat+Ystävällinen käsiteltävyys
Syitä välttää
-Kevyesti painava hiilikuitupyöräksi-Hieman kallisNämä Bontragerin leveäkehäiset hiilikuitupyörät ovat edullisia ja kestäviä ja tarjoavat tasapainoisen ajotuntuman, joka säilyttää vauhdin, vaikka ne ovatkin hiukan painavia hiilikuitupyöriksi.Bontrager Aeolus Pro 3V TLR ovat letkuttomille pyöriin soveltuva pyöräkerta, jossa on leveä 25 mm:n sisäinen vanteen leveys, joka sopii 55 mm:iin asti suurikokoisille renkaille. Niissä on Bontragerin Snap-in-muovivanteen nauha, joka tarjoaa kovan ja tiiviin tiivisteen tubeless-valmiutta varten, mikä valitettavasti lisää hieman painoa ja maksaa hieman enemmän kuin tubeless-teippi, jos ja kun sinun on vaihdettava yksi. Koukkuvanteet sopivat kuitenkin lähes mihin tahansa sorarenkaaseen, jota haluat käyttää, ja Rapid Drive 108 -järjestelmä tarjoaa huippunopean kytkeytymisen ja tyydyttävän vapaapyöritysäänen.Kaiken kaikkiaan ne tuntuvat hyvin tasapainoisilta ja mahdollistavat tarkan linjanvalinnan, mutta antavat anteeksi, jos päädyt törmäämään karkeampiin kohteisiin. Mikä parasta, Bontragerin hiilipyörillä on elinikäinen takuu, joten voit käyttää niitä niin monessa kovassa alamäessä kuin haluat.Jos olet kiinnostunut näistä pyöristä, niin meidän täydellinen Bontrager Aeolus Pro 3V TLR arvostelu voi antaa sinulle lisätietoja.
Miten valita sinulle parhaat sorapyörät
Katso tarkkaan, niin voit erottaa sorapyörä- ja maantiepyöräset toisistaan, erityisesti parhaat maantiepyörän pyörät, jotka painavat alle 1400 grammaa paria kohti. Gravel-pyörissä on leveämmät vanteet, jotta niihin mahtuu leveämmät, gravel-kohtaiset renkaat ja jotta ne kestävät paremmin maastossa tapahtuvaa väärinkäyttöä ja ajamista. Nykyään on olemassa erilaisia ratsastustyyppejä, jotka kuuluvat soran alle, ja tämä vaikuttaa ostovalintaasi. Jos aiot kilpailla tapahtumissa ja kilpailuissa sorapyörälläsi, kannattaa harkita jäykempää ja aerodynaamisempaa pyöräkertaa, joka tarjoaa suorituskykyetuja kilpailussa. Jos haluat päivittää pyöräkerran, joka selviää kaikesta, harkitse ehkä alumiinipyöräkertaa, jossa on enemmän pyöränkehiä, ja tarkista varaosien saatavuus ja navan huollon helppous. Soralla ajamiseen liittyy usein paljon enemmän mutaa ja vettä, ja helposti huollettavat osat auttavat suojaamaan investointisi pitkällä aikavälillä.
Minkä kokoisia pyöriä tarvitsen?
Tämä määräytyy aluksi rungon mukaan; jos siinä voi käyttää vain joko 700c- tai 650b-rattaita, sinun on pitäydyttävä siinä, mikä sopii rungollesi. Monissa runkosarjoissa on nykyään mahdollisuus käyttää kumpaakin kokoa, joten kumpi on oikea sinulle?
Yleisesti ottaen 650b-pyöriin mahtuu leveämpi rengas kuin isompaan 700c-kokoon, mutta pyörän kallistuvuus (kuinka helposti pyörä rullaa kuoppien yli) kärsii hieman.
Yksinkertaisesti sanottuna 700c-pyörä on valinta nopeaan ajoon kapeammilla renkailla, erityisesti asfalttiosuuksilla, kun taas karkeampiin seikkailuihin suosittelemme 650b-pyörää. Pienemmät pyörät ovat myös vahvempia, joten jos olet huolissasi lujuudesta kuormatulla matkalla, valitse ehkä myös pienempi koko.
Ei ole mitään arvoista, että alan näkökulmasta 650b-renkaita on ollut viime vuosina saatavilla vähemmän, mikä ehkä osoittaa, että 700c-rengas on vakiintumassa tosiasialliseksi standardiksi, joten jos haluat olla täysin tulevaisuuden varman päälle, suosittelemme 700c-renkaita.
Centrelock- vai kuusipulttiset levyt?
Tämä päätös määräytyy sen mukaan, millaiset levyjarrupyörät sinulla on jo pyörässäsi. Useimmissa sorapyöräryhmissä on keskilukolla varustetut roottorit, joten tämä on yleisin spesifikaatio myös pyörissä, mutta ero kannattaa tuntea.
Keskuslukitusjärjestelmä perustuu yhteen lukitusrenkaaseen, joka kierteitetään suoraan pyörän napaan levyn kiinnittämiseksi napaan, samaan, joka useimmissa tapauksissa pitää kasetin kiinni vapaavaihteessa. Se on yksinkertaisempi järjestelmä ja mahdollistaa myös kevyemmän navan, mutta raskaammat roottorit. Jos teet töitä pyöräsi parissa, voit käyttää samaa lukitusrenkaiden irrotustyökalua kasettien ja roottorien irrottamiseen.
Kuuden pultin kiinnitysjärjestelmässä käytetään kuutta T25 Torx-pulttia, joilla roottori kiinnitetään navan kuoreen, ja se on ollut käytössä jo muutaman vuosikymmenen ajan.
Kumpikaan ei ole tarpeeksi edullinen perustellakseen tarkoituksellista vaihtoa, joten mielestämme kannattaa pysyä siinä, mitä sinulla on, ja säästää itsesi uuden parin yhteensopivien roottoreiden ostamiselta. Voit myös ostaa sovittimia mahdollisten ongelmien kiertämiseksi.
Ovatko leveämmät vanteet paremmat?
Entä soran syvät osuudet?Levyjarrupyöräkokonaisuuden suorituskyvyn kannalta vanteen sisäinen leveys tarkoittaa vanteen sisäistä leveyttä.
Maantievanteet vaihtelevat yleensä 17 mm:n ja 21 mm:n välillä, mutta sorapyörät voivat olla paljon leveämpiä.Jos haluat hyödyntää nykyaikaisia rengasleveyksiä mahdollisimman hyvin, sinun kannattaa valita noin 21 mm:n vanteet, ellet käytä erityisen suuria kumimääriä.
Ulkoisella leveydellä on merkitystä aerodynamiikan kannalta, mutta koska yhdellä vanteella on mahdollista käyttää useita eri rengasleveyksiä, on vaikea tarjota erityisiä aerodynamiikkaetuja ilman, että on tarpeen mainita tiettyä asennusta.
Syväprofiilisten pyörien osalta on todettava, että maantiellä vallitseva aeropakkomielle ei ole vielä muuttunut todella sorakohtaisiksi syviksi aeropyöriksi, varsinkin kun käsiteltävyys on tässä yhteydessä tärkeämpi näkökohta. Useimmille kuljettajille 30 mm:n syvyys on hyvä tavoite tässä suhteessa.
Ovatko hiilivanteet parempia kuin kevytmetallivanteet?
’Parempi’ riippuu käyttämästäsi mittarista. Absoluuttisen suorituskyvyn kannalta parhaat sorapyöräkerrat on poikkeuksetta valmistettu mustasta materiaalista, mutta ne ovat myös huomattavasti kalliimpia. Vaikka ne ovat testeissä vahvempia, kun ne kuitenkin vioittuvat, se tapahtuu yleensä katastrofaalisesti, eikä niinkään seosvanteiden kohdalla, joilla on taipumus taipua tai taipua.
Jos sinulla on tiukempi budjetti, tarjolla on lukemattomia upeita seosmetallivaihtoehtoja, joten älä anna materiaalin lannistaa itseäsi.
Pitäisikö minun käyttää letkuttomia renkaita?
Suurin osa kunnollisista sorapyöräsarjoista on nykyään tubeless-valmiita, samoin kuin parhaat sorarenkaat, joten vaikka käyttäisitkin edelleen vakaasti sisärenkaita vastoin alan yleistä suuntausta, voit halutessasi siirtyä siihen jonain päivänä.
Vaikka tubeless-rattipyörät ovatkin kuumempi keskustelunaihe, sorapyöräilyn tubeless-rattipyöristä on tullut levyjarrujen tapaan normi hyvästä syystä. Se tarjoaa paremman rengasrikkomiskestävyyden ja mahdollistaa ajamisen pienemmillä paineilla ilman, että on vaarana, että rengas puhkeaa. Toki saatat joutua pitämään mukanasi hätäputkea kaiken varalta, ja niiden asentaminen on työläämpää, mutta edut ratsastuksen aikana ovat mielestämme enemmän kuin korvaavat sen.
Jos haluat vaihtaa renkaaseen, tutustu luetteloon parhaista letkuttomista tiivisteistä, jotta sinulla ei ole huonoa aikaa.
Miten testaamme?
Sorapyörien testaaminen edellyttää testausta paljon laajemmalla pinnalla kuin maantiepyörien testaaminen. Annamme jokaiselle sarjalle perusteellisen testin asfaltilla ja rikkinäisillä teillä, sileällä asfaltilla ja maastossa, jossa voit perustellusti sanoa, että sinun olisi pitänyt ostaa maastopyörä.
Kallioiset alamäet testaavat osien pitkäikäisyyttä ja lujuutta, ja koska olemme liikkeellä joka säällä, voimme myös kertoa, ovatko navat likaa kestävät koko talven vai ovatko kumitiivisteet yhtä tehokkaita kuin suklaateekannu.
Testaaminen on Cyclingnewsin teknisen osaston selkäranka, ja testaamiseen suhtaudutaan vakavasti, joten lue lisää. Tämän päivän parhaat tarjoukset
